Is ethanol echt een "groene" brandstof?
Ethanol wordt, als brandstof, al sinds 1900 gebruikt, maar pas sinds een jaar of tien op grote schaal. Bijna 90% van alle verkochte liters benzine bevatten rond de 10% ethanol.
E85 (85% mix ethanol/benzine) wordt op beperkte schaal gebruikt als racebrandstof in de zogenaamde "flex-fuel" motoren. Naast wat uitgedroogde seals, diafragma's en andere carburateur onderdelen geeft dit weinig problemen (mits de auto is aangepast).
Het probleem is echter, dat er wordt overwogen om E15 (15% mix ethanol/benzine) als vervangende brandstof voor pure benzine te introduceren.
Een conversie van benzine naar E15 brengt behoorlijk wat problemen met zich mee zoals:
- Motorschade voor alle auto's van voor 2001, en veel auto's met bouwjaren tot en met 2011.
- Vervallen van de fabrieksgarantie als E15 wordt gebruikt.
Ironisch genoeg is Ethanol als brandstof geintroduceerd om de afhankelijkheid van olie, en de uitstoot van broeikasgas, te beperken. In beide gevallen wordt de doelstelling niet gehaald.
Verklaring
- Een liter ethanol geeft, in vergelijking met pure benzine, 35% minder energie.
- Een mix van 10% ethanol en 90% benzine geeft 15% minder energie, en verbruikt hetzelfde percentage meer brandstof per kilometer.
- Om een liter ethanol to produceren is 1.5 liter fossiele brandstof nodig voor het distillatieproces.
- Het groeiproces van mais zorgt voor een behoorlijke uitstoot van CO2 (broeikasgas). het distillatieproces van ethanol zorgt voor nog meer uitstoot van CO2.
Het argument dat ethanol goedkoper zou zijn dan benzine is maar gedeeltelijk waar. Dit komt door allerlei zaken die van invloed zijn op de totale oogst (bijvoorbeeld weersinvloeden). Hierdoor was de prijs van een liter E10/E15/E85 in 2012 zelfs hoger dan de prijs van een liter benzine....
